ATS eeskirjad
PÄRNU LENNUVÄLJA LENNUTEGEVUSE KOHALIKUD EESKIRJAD
Kehtiv alates: 14.09.2009
1. Üldinfo
Pärnu lennujaama lahtiolekuaegadel on Pärnu õhuruumi klass G+. Lahtiolekuajad on toodud Eesti Lennundusteabe Kogumikus (AIP) ja muudatused avaldatakse NOTAM-teadetega. Väljaspool ametlikke lahtiolekuaegu on õhuruumiklass G.
Lennujaama ametlikel lahtiolekuaegadel osutab ATS-üksus lennuvälja lennuinfoteenindust (AFIS) ja neil aegadel peab õhusõiduk olema pidevas kahepoolses raadiosides ATS-üksusega. ATS-üksuse sagedus on 135,300 MHz.
ATS-üksuse ülesanneteks on edastada õhusõidukitele liiklusinfot teiste lennuinfotsoonis (FIZ) käitatavate õhusõidukite kohta, infot meteoroloogiliste tingimuste kohta lennuväljal ning soovitusi ja nõuandeid kasutatava raja ja ruleerimismarsruudi valikuks.
2. Õhuruum
Pärnu lennuinfotsoon (FIZ) on silinder raadiusega 14 NM, mille keskpunktiks on lennuvälja viitepunkt (ARP) ning vertikaalpiirideks GND/FL95. Vt. AIP AD 2.3-19.
Pärnu FIZ-il ei ole määratud eraldi sisenemis- ja väljumispunkte. Õhuruumi sisenemisel või sealt lahkumisel peab õhusõiduk sellest ATS-üksusele ette kandma, kui ATS-üksus ei ole määranud teisiti.
3. Lennuplaan
Pärnu lennuinfotsoonis (FIZ) lendamiseks on nõutav lennuplaan (FPL). VFR-lendudel tuleb esitada lennuplaan vähemalt 60 minutit enne arvestuslikku liikumise algust (EOBT), IFR-lendudel vähemalt 3 tundi kuid mitte rohkem kui 120 tundi enne EOBT. Kui lennuplaan esitatakse lennu ajal, siis peab olema see esitatud ATS-üksusele vähemalt 10 minutit enne lennuinfotsooni piiri ületamist.
Kohalikule lennule (lennukaugus lennuväljast mitte kaugemale kui 14 NM) võib piloot esitada lennupaani raadio teel, mille sisu on määratud Eesti Lennureeglites §34 lg.4.
4. Load ja piirangud
Pärnu lennuinfotsoonis (FIZ) lendamiseks ei ole nõutav lennujuhtimisüksuse luba. Eelmainitud luba on nõutav üksnes juhul, kui õhusõiduk suundub pärast Pärnu lennuinfotsoonist väljumist kontrollitavasse õhuruumi.
Pärnu FIZ-is on kehtestatud ohuala EE D12, milles toimuvad vastavalt NOTAM-teadetega kehtestatud aegadele laskmisharjutused. Lisaks tasuks olla lennu planeerimisel tähelepanelik ja vajadusel küsida informatsiooni ATS-üksuselt teiste FIZ-is õhuruumiosade reserveerimiste kohta.
5. Helikopterite protseduurid
Helikopteritele ei ole Pärnu lennujaamas eraldi stardi- ja maandumisala. Kõik helikopterite stardid ja maandumised toimuvad rajal. Helikopterid maksimaalse stardimassiga (MTOW) kuni 1500 kg võivad stardiks ja maandumiseks kasutada perrooni ainult juhul, kui on päeva aeg ja muud õhusõidukid ei kasuta samal ajal perrooni ruleerimiseks. Infot ja soovitusi maandumiskoha valikul edastab ATS-üksus.
6. Üldlennunduse parkimisala
Üldlennunduse õhusõidukitele on eraldi parkimisala seisuplatsidega 1 – 10. Seisuplatsid asuvad perroonil terminalihoonest lõuna pool, tähistatud tahvlite ja joontega. Parkimiskoha kohta annab õhusõidukile infot ATS-üksus.
7. Kommertslennunduse parkimisala
Kommertslennundusele on Pärnu lennujaamas kaks tähistatud parkimiskohta 21 ja 22. Seisuplatsid asuvad perroonil terminalihoone ees, tähistatud tahvlite ja joontega. Kommertslennunduse õhusõidukid juhatatakse seisuplatsile perrooniteenistuja poolt.
8. Vigastatud õhusõiduki eemaldamine rajalt
Kui õhusõiduk on avariijärgselt rajal, on selle õhusõiduki omaniku või kasutaja kohustuseks eemaldada see nii kiiresti kui võimalik pärast loa saamist Lennuametist. Õhusõiduki võib eemaldada ka lennuvälja administratsioon, kusjuures kulutused katab omanik või kasutaja.
9. Müravastased protseduurid
Müravastaseid protseduure ei ole kehtestatud.
